El muelle Sur se extenderá en 400 m hasta alcanzar los 1050 m, lo que permitirá recibir simultáneamente 3 buques de grandes dimensiones.
La ampliación del Muelle Sur del Puerto del Callao avanza y se prepara para el futuro digitalizado que beneficiará a las futuras inversiones. Esta obra cumplirá un papel muy importante para seguir garantizando flujos de carga eficientes y seguros.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) impulsa esta obra, que ya tiene un avance del 13 %, a través de la empresa concesionaria DP World Callao S.R.L.
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Detalles del proyecto
Se trata de la creación de un muelle que tendrá la capacidad de recibir simultáneamente hasta 3 buques Neo Panamax, que miden 43 metros de ancho y hasta 371 m de largo.
El Muelle Sur del Callao permitirá incrementar la capacidad hasta los 1.9 millones de TEU (contenedores de 20 pies) por año. Además, se extenderá en 400 m hasta alcanzar los 1050 m. El patio de almacenamiento crecerá hasta las 39 hectáreas. Actualmente, cuenta con un muelle de 650 m de longitud.
Asimismo, se instalarán 3 nuevas grúas pórtico de muelle y 16 grúas de patio. Este equipamiento permitirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero manteniendo una operación sostenible y ambientalmente responsable. Contará con un taller de mantenimiento de equipos y un sistema de generadores de energía en casos de emergencia, entre otros.
Esta moderna infraestructura también contará con plataformas para contenedores refrigerados y tendrá capacidad para 420 conexiones. Asimismo, incluirá una estación de combustible para los equipos del terminal y una poza de derrames.
Comprende inversiones obligatorias y adicionales, llegando en conjunto a representar una inversión de USD 350 millones. Las obras se iniciaron en septiembre pasado y se estima que comience a operar a fines de 2023.
Con esta ampliación, debido al crecimiento del citado puerto, se dinamizará el comercio exterior y la economía del país y beneficiará a la Provincia Constitucional del Callao y a los departamentos de Lima, Ica, Áncash y la zona centro del país, facilitando la exportación e importación de productos hacia estas regiones.
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Antecedente
La primera fase del proyecto consistió en la construcción del terminal de contenedores con un frente de atraque de 650 metros, que corresponde a dos amarraderos. La ejecución de la primera etapa de la obra culminó en agosto de 2010 y en ella se invirtió USD 372.68 millones.
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